Chargez votre vélo électrique pendant que vous vous entraînez

Points clés à retenir

  • Restez actif à l’intérieur avec le MorphRover tout en générant de l’électricité gratuite.
  • Il présente une conduite douce et un moteur puissant, mais il est lourd et manque de nuances.
  • La fonctionnalité la plus impressionnante est de pouvoir charger la batterie pendant l’entraînement, mais elle n’est peut-être pas idéale pour les débutants.

Le Freebeat MorphRover est le premier vélo électrique à gros pneus 2 en 1 au monde pour la conduite en extérieur et l’exercice en salle. Et pendant que vous vous entraînez à l’intérieur avec l’application Freebeat connectée, vous chargerez votre MorphRover, prêt pour votre prochaine aventure en plein air. Mais même si le MorphRover fait un travail assez décent en étant à la fois un vélo d’exercice d’intérieur et un vélo électrique d’extérieur, il n’excelle dans aucun des deux.

Freebeat MorphRover

Le Freebeat MorphRover est un vélo électrique puissant qui peut se transformer en vélo d’exercice à résistance variable à l’intérieur et il chargera votre batterie pendant que vous vous entraînez, prêt à alimenter votre prochain voyage. Mais à moins que vous ne soyez déjà incroyablement en forme, je ne m’attendrais pas à générer grand-chose.

Marque Freebeat

Batterie 720Wh

Poids 35kg / 77lbs

Style de frein hydraulique

Taille de roue 26 × 4 pouces

Suspension Avant hydraulique uniquement

Moteur (W) 750W

Assistance électronique 5 niveaux

Recharge sur secteur ou vélo d’exercice auto-rechargeable

Connectivité Bluetooth à l’application Freebeat

Hauteur du cavalier : 5’1″ à 6′ ; marche haute 5’6″ à 6’4″

Pneus Chao Yang

Transmission 8 vitesses

Cadence du capteur

Mode marche Oui

Cadre étape haute ou étape à travers

Feux avant uniquement

Dérailleur arrière Shimano

Dimensions 75″ d’avant en arrière

Avantages

  • Continuez à rouler même lorsque vous ne pouvez pas sortir et générez de l’électricité gratuitement en même temps
  • Conduite stable et douce sur la plupart des surfaces
  • Moteur puissant de 750 W
  • Résistance variable pour les entraînements

Les inconvénients

  • Vous aurez besoin d’un abonnement Freebeat pour en tirer le meilleur parti en tant que vélo d’appartement
  • Le capteur et le contrôleur de cadence manquent de nuances et dominent souvent
  • C’est énorme et lourd, impossible de monter ça dans les escaliers

Spécifications : puissant et énorme

James Bruce / MakeUseOf

Le MorphRover est un vélo grand et lourd pesant 77 livres et mesurant 75 pouces d’avant en arrière, ce qui signifie que malgré sa capacité à se transformer en vélo d’entraînement d’intérieur, il est presque totalement impossible de monter un escalier.

Disponible en trois couleurs (Sage Green, Sahara Sand et Midnight Black comme examiné) et avec un cadre pas à pas ou un cadre haut, le MorphRover est équipé de gros pneus Chao Yang de 26 × 4 pouces, les plus grands que vous trouverez sur n’importe quel vélo électrique. . La marche devrait convenir à toute personne mesurant entre 5’1″ et 6′, tandis que la marche haute devrait convenir à toute personne mesurant entre 5’6″ et 6’4″. Pour référence, je mesure 6’1″, j’ai donc opté pour la marche haute.

Faire bouger une bête lourde comme celle-ci nécessite un moteur puissant : un entraînement de moyeu arrière de 750 W dans ce cas, activé par un capteur de cadence, et offrant jusqu’à 85 Nm de couple revendiqué avec un accélérateur capable d’atteindre jusqu’à 20 MPH.

Pour plus de sécurité, vous trouverez des freins à disque hydrauliques, un petit feu avant et un réflecteur arrière. Curieusement, le câblage d’un feu arrière est présent, mais aucune lumière réelle n’a été fournie dans notre colis pour le brancher. L’engrenage est un Shimano à 8 vitesses, situé à côté d’un accélérateur ; trop proche à mon goût, car j’ai trouvé les boutons du levier de vitesses un peu difficiles à appuyer.

James Bruce / MakeUseOf

Vous trouverez une suspension avant réglable, mais rien à l’arrière. La batterie peut être entièrement retirée à l’aide d’une clé, vous pouvez donc la charger ailleurs ou simplement la retirer pour des raisons de sécurité. Tout est assez standard ici, à part les énormes pneus et la fonction convertible intérieur/extérieur.

Configuration : plus de construction que d’habitude

James Bruce / MakeUseOf

Le MorphRover est livré avec énormément d’éléments à attacher, comme l’écran et les boutons sur le guidon. Il contient un guide de démarrage rapide imprimé relativement bon à suivre, mais il manque certaines étapes critiques telles que les câbles qui se branchent à quel endroit et le fait que vous devez attacher le câble de frein au cadre avant de mettre la roue avant (sinon vous devrez retirez soit la roue, soit le levier de frein pour l’enfiler correctement). Rien de tout cela n’a posé d’énormes problèmes, mais étant donné qu’ils disposent d’un guide de démarrage rapide excellent à tous les autres égards, cela semble être un oubli. Cependant, vous trouverez un sac rempli de tous les outils nécessaires, vous n’aurez donc pas besoin de fouiller votre tiroir.

Une fois le vélo principal construit, vous pouvez passer au module complémentaire de cadre statique ; il s’agit de trois ou quatre autres boîtes de bits nichées à l’intérieur de la boîte d’expédition principale, et la construction y est assez simple. Les roues avant reposent sur un support de base qui l’empêche de tourner ; le dossier est surélevé et se verrouille sur l’essieu avec un mécanisme à vis manuel simple et sécurisé.

Je noterai que tout expédier dans une seule boîte est pratique, mais le rend incroyablement lourd : environ 121 livres au total. C’était bien plus que ce que je pouvais gérer seul, et ma femme ne m’était pas d’une grande aide ; nous avons dû téléphoner à un ami pour nous aider à le déplacer dans la cuisine.

Le MorphRover est imposant : l’un des plus grands vélos électriques que j’ai jamais testés. Avec de gros pneus de 26 pouces, il est prêt à affronter certains sentiers de montagne accidentés, combiné à un cadre durable. Cela ne conviendrait certainement pas à quiconque se situe à l’extrémité la plus petite du spectre. Je mesure 6’1″ ou 185 cm, et ça me semble toujours grand.

La batterie est arrivée complètement vide, mais en toute honnêteté, elle a été expédiée des États-Unis vers le Royaume-Uni et la livraison a pris environ trois mois, ce qui n’est probablement pas le cas pour la plupart des clients.

Le manuel d’utilisation complet révèle également un point très intéressant : il fait six fois référence au vélo « Velotric ». Je suppose que le MorphRover est un modèle modifié Nomade 1. Les spécifications et le cadre sont identiques, tandis que le contrôleur, avec ses capacités Bluetooth, est probablement la seule différence.

En tant que Spin Bike : vous souhaiterez probablement un abonnement Freebeat

James Bruce / MakeUseOf

Lorsque vous êtes prêt à faire de l’exercice, élevez la roue arrière sur le support ; insérez-le sur la barre d’un côté, puis serrez le boulon de l’autre. La béquille avant est encore plus simple ; glissez-le sous la roue avant pour plus de stabilité. La béquille arrière se replie pour le rangement et la face avant est suffisamment petite pour ne pas prendre beaucoup de place de toute façon.

James Bruce / MakeUseOf

Le tout semblait suffisamment stable pour que je puisse me lever et rouler vigoureusement sans craindre de basculer.

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Avant de pouvoir vous entraîner à l’intérieur, vous devrez passer le vélo en mode intérieur. Vous pouvez le faire soit via l’application (elle connecte facilement via Bluetooth les capteurs intégrés au vélo), soit via l’écran LCD et les boutons de commande sur le guidon. Il est également recommandé de placer le MorphRover sur la vitesse la plus élevée. Lorsque le mode intérieur est activé, vous constaterez que le réglage habituel de la vitesse modifie à la place la résistance variable du moteur, entre 0 et 100. Cela peut être contrôlé manuellement avec les boutons +/- sur le guidon, ou vous pouvez laisser l’application ajuster automatiquement le niveau pour vous.

Sans abonnement Freebeat, vous ne pourrez accéder qu’à la section Free Ride de l’application, qui contient des statistiques sur votre trajet en cours. Il n’y a pas d’éléments interactifs ni d’expérience gamifiée : juste votre cadence, votre puissance, votre vitesse, etc.

Si vous souhaitez accéder à l’un des autres programmes, entraînements ou parties gamifiées de correspondance de rythme, vous devrez vous inscrire à l’essai de 45 jours et fournir les détails de votre carte de crédit. Après 45 jours, vous serez facturé soit 20 $/mois pour le forfait mono-utilisateur, soit 35 $/mois pour le forfait familial.

Alors qu’est-ce que cela vous apporte ?

Tout d’abord : les cours d’exercices. Suivez un véritable instructeur et soyez noté en fonction de votre capacité à correspondre à sa cadence spécifiée. Je dois noter que je suis nouveau dans les cours de « spinning », et même si je suis sûr que certaines personnes apprécieront cela, j’ai eu du mal à les suivre sur un petit écran d’iPhone : je pouvais à peine distinguer à quelle vitesse ils roulaient, et l’interface est par ailleurs assez peu intuitive. Ce serait mieux si vous roulez devant un écran de télévision, mais il n’y a pas de support de tablette amovible ni même de support pour iPhone.

Avec certains cours, j’ai trouvé que la musique et la voix de l’instructeur étaient si mal mélangées que je n’entendais pas un mot de ce que disait la pauvre femme. Certains cours incluent d’autres éléments impliquant la descente du vélo, ce qui est plus adapté au reste de la gamme FreeBeat.

Ensuite, vous obtenez le mode Rhythm Game. Contrairement aux cours d’exercices, il n’y a pas de choix ici : vous êtes directement lancé dans une chanson au hasard, dont je n’ai réellement reconnu aucune, et qui sonnait toutes comme de la musique pop générique. Faites du vélo plus vite ou plus lentement en fonction du rythme et essayez de faire correspondre les lignes qui défilent à l’écran. Mais contrairement à des jeux comme Guitar Hero, il n’y a pas de bouton sur lequel appuyer, il s’agit donc au mieux d’un lien ténu entre ce que font vos pieds et la façon dont cela correspond au rythme.

Une fois que vous avez terminé une chanson, elle passe automatiquement à une autre. Mais encore une fois, il n’y a pas de choix, et je ne vois pas vraiment en quoi cela serait mieux que de simplement mettre Spotify. Bien sûr, vous ne serez pas noté sur la façon dont vous correspondez au rythme, mais vous pouvez quand même inventer et tourner comme votre cœur le désire.

Les classes et les modes de jeu de correspondance de rythme incluent un ajustement automatique de la résistance, mais cela ne semblait pas fonctionner. Il oscillait autour de 10/100, peu importe ce que je faisais. Finalement, j’ai abandonné et j’ai pris le contrôle manuellement.

Enfin, il existe des balades panoramiques. Vous pouvez choisir un joli col de montagne ou similaire à traverser et le visualiser sur le petit écran de votre téléphone. Je m’attendais à ce que plus je roulais vite, plus la vidéo progresserait vite. Ou si je m’arrêtais, la vidéo s’arrêterait. Pas de chance. Peu importe ce que je faisais, ça jouait au même rythme. J’ai commencé à me demander si mon vélo était cassé, mais non, il était toujours connecté. Vous obtenez bien sûr les statistiques habituelles, mais elles sont complètement déconnectées de ce que fait la vidéo à l’écran. Ce n’est pas mieux que de trouver une vidéo de balade panoramique sur YouTube et de la lire pendant que vous tournez.

Il existe également d’autres désagréments avec l’application Freebeat, comme les notifications constantes vous indiquant de vous assurer que le vélo est réglé sur la vitesse 8 (c’était le cas) ; cela arrive à chaque session.

C’est dommage, car il y a tellement d’interactivité qu’ils auraient pu faire avec ça. Au lieu de cela, j’ai annulé mon abonnement et téléchargé Holofite pour le Meta Quest 3. Attachez un capteur de cadence à la pédale, et il sait à quelle vitesse vous faites du vélo et déplace votre cycle virtuel au même rythme. C’est amusant, mais le rendu des paysages peut être un peu fade. VZFit est une application similaire, mais basée sur un abonnement, avec accès aux images réelles de Google Street View (ce qui semble amusant, mais la réalité est un peu déformée). Malheureusement, il n’y a pas d’accès tiers aux capteurs intégrés.

Partir en plein air : difficile mais puissant

James Bruce / MakeUseOf

Le MorphRover est doté d’un capteur de cadence, bien que très réactif, ce qui signifie que le moteur démarre avec toute la puissance, quel que soit le niveau sur lequel vous l’avez réglé, au moment où il détecte une action de pédale, jusqu’à 750 W.

Sur terrain plat, même au niveau 1 PAS, cela me semblait un peu trop, comme si mon pédalage n’était pas nécessaire. D’un autre côté, éteindre complètement le PAS signifiait que je pouvais à peine déplacer l’objet à cause de son poids. Il n’y a pas beaucoup de nuances ici.

La puissance commandée par le capteur de cadence sur le MorphRover signifie que vous devrez microgérer vos niveaux de puissance et votre vitesse assez souvent, en fonction de la pente du terrain. D’un autre côté, ce qui est génial avec un capteur de couple, c’est que vous n’amplifiez que votre propre puissance ; poussez plus fort, obtenez plus de moteur. Mais avec le capteur de cadence du MorphRover, c’est comme tout ou rien.

L’absence de suspension arrière ou de liaison à trois barres signifie également que rouler sur un terrain très accidenté est une véritable épreuve. J’ai également senti que les pédales étaient un peu trop près du sol par rapport aux autres vélos électriques tout-terrain, ce qui entraînait des grattages plus fréquents le long des vallées profondes ou des affleurements rocheux.

Les gros pneus de 26 pouces offrent une excellente traction et aident à adoucir un peu la conduite, mais l’expérience globale de conduite hors route n’était rien comparée à celle du Himiway Forest Cobra.

Portée : pas massive, mais pas minuscule non plus

La batterie amovible de 720 Wh, chargée soit via une prise murale traditionnelle, soit via votre propre pédale pendant vos exercices à l’intérieur, devrait offrir une autonomie allant jusqu’à 60 miles. Comme toujours, ce nombre sera testé avec un pilote d’essai de 130 lb sur un terrain plat en utilisant un seul niveau d’assistance au pédalage. En réalité, cela signifiait que j’avais parcouru plus de 20 à 25 milles. Bien sûr, si vous êtes particulièrement préoccupé par la portée, vous pouvez également mettre le support dans un sac à dos et le recharger vous-même.

Freebeat affirme que 30 minutes d’exercice vous permettront d’atteindre 10 miles d’autonomie ; mais encore une fois, c’est optimiste à tous points de vue. Vous devrez rouler à fond pendant ces 30 minutes, et vous devrez être du côté léger pour que cela se traduise par 10 miles. En termes de pourcentage, 30 minutes m’ont rapporté environ 5 % de batterie, ce qui équivaut plutôt à 1 à 2 miles.

Malheureusement, j’ai également constaté que la batterie chuterait de 2 à 3 % du jour au lendemain. Il est possible que les longs délais d’expédition aient eu un effet négatif sur la batterie, il pourrait donc s’agir d’un problème isolé qui finira par se résoudre après l’étalonnage. Mais pour l’instant, les 5 % de batterie que je gagne finissent par diminuer complètement si je la laisse quelques jours.

Devriez-vous acheter le Freebeat MorphRover ?

Du point de vue du vélo électrique, rien sur le Freebeat MorphRover est exceptionnel à tous points de vue, mais ce qu’il offre, c’est une conduite stable et puissante sur ou hors route (mais pas trop hors route). Le support intérieur inclus et la conversion en vélo d’exercice à résistance variable sont une fonctionnalité exceptionnelle qui vous permet de recharger avec votre propre puissance de pédale et de continuer à profiter de votre vélo même lorsque le temps n’est pas agréable.

Sur le plan logiciel, même si je n’ai pas trouvé l’application et les cours FreeBeat suffisamment convaincants pour justifier un abonnement, il n’est pas obligatoire d’utiliser le mode cyclisme en salle.

Cependant, vous devez comprendre que la quantité d’énergie que votre corps peut produire est probablement bien inférieure à ce que vous pensez, alors ne vous faites pas l’illusion que vous laisserez le chargeur mural dans la boîte. Pourtant, c’est une fonctionnalité que vous ne trouverez tout simplement pas sur d’autres vélos électriques. Cela seul fait que le MorphRover en vaut la peine.

Freebeat MorphRover

Le Freebeat MorphRover est un vélo électrique puissant qui peut se transformer en vélo d’exercice à résistance variable à l’intérieur et il chargera votre batterie pendant que vous vous entraînez, prêt à alimenter votre prochain voyage. Mais à moins que vous ne soyez déjà incroyablement en forme, je ne m’attendrais pas à générer grand-chose.

Marque Freebeat

Batterie 720Wh

Poids 35kg / 77lbs

Style de frein hydraulique

Taille de roue 26 × 4 pouces

Suspension Avant hydraulique uniquement

Moteur (W) 750W

Assistance électronique 5 niveaux

Recharge sur secteur ou vélo d’exercice auto-rechargeable

Connectivité Bluetooth à l’application Freebeat

Hauteur du cavalier : 5’1″ à 6′ ; marche haute 5’6″ à 6’4″

Pneus Chao Yang

Transmission 8 vitesses

Cadence du capteur

Mode marche Oui

Cadre étape haute ou étape à travers

Feux avant uniquement

Dérailleur arrière Shimano

Dimensions 75″ d’avant en arrière